Choisir une agence d'équipage pour un superyacht à voile

• Comprendre le yacht, le programme, l'organisation de l'équipage et la personne qu'il vous faut, lors d'un vrai échange.
• Chercher au-delà de sa base de données, y compris parmi de bons profils qui ne cherchent pas activement.
• Interroger les candidats, vérifier brevets et temps de navigation et parler avec les capitaines précédents.
• Envoyer une sélection courte et pertinente, pas chaque CV contenant un mot-clé.
• Accompagner l'offre, le contrat et l'embarquement, et garder le contact après la prise de poste.

Sur un voilier, chaque membre du pont fait naviguer le bateau, et les équipages sont plus petits : chaque personne pèse davantage. Une agence généraliste peut vérifier les brevets ; il lui est plus difficile de juger si un matelot sait régler un génois par trente nœuds ou si un second maîtrise l'entretien du gréement.

Demandez qui interrogera vos candidats et s'il a navigué sur des yachts comme le vôtre. Demandez comment sont évaluées les compétences de voile, pas seulement l'expérience du yachting. Notre guide équipage sur voilier ou sur yacht à moteur détaille les différences.

1. Comment sélectionnez-vous les candidats ? Cherchez des entretiens, des appels de références auprès des capitaines précédents et la vérification des brevets auprès de l'autorité qui les délivre, quand c'est possible.
2. Respectez-vous la Convention du travail maritime (MLC 2006) ? Selon la règle 1.4, l'équipage ne doit jamais payer pour trouver un emploi. Une agence qui facture l'équipage est un signal d'alarme. Voir notre guide MLC.
3. Comment sont calculés les honoraires, et quand sont-ils dus ? Beaucoup d'agences facturent à l'employeur environ un mois du salaire de la personne placée. D'autres proposent des honoraires fixes ou échelonnés. Demandez les conditions par écrit.
4. Que se passe-t-il si la personne part tôt ? Une garantie de remplacement est la norme. Vérifiez sa durée et ses exclusions.
5. En combien de temps envoyez-vous une sélection ? Pour les postes urgents avant une traversée ou un charter, les jours comptent.
6. La recherche est-elle confidentielle ? L'agence ne doit pas nommer le yacht ni l'armateur sans accord.

• Des frais facturés à l'équipage, sous quelque forme que ce soit.
• Des dizaines de CV en une heure, sans signe que quelqu'un ait parlé aux candidats.
• Aucune vérification de références, ou des références venant seulement d'amis.
• Des conditions floues : pas d'honoraires, de garantie ni de clause de confidentialité par écrit.
• Une pression pour décider vite sans rencontrer ni interroger vous-même le candidat.

Sailing Match recrute uniquement pour les voiliers. Lawrence, notre fondateur, a été second capitaine sur des superyachts à voile et interroge les candidats sur des situations réelles de navigation. Nous ne facturons jamais l'équipage, et nos honoraires et notre garantie figurent dans nos conditions générales. Découvrez comment se déroule une recherche sur Trouver un équipage, ou lisez le guide comment recruter l'équipage d'un voilier.