38° 54′ N 1° 26′ EGuide · Pour armateurs et capitaines
Comment recruter l'équipage d'un voilier
Le bon équipage fait toute la saison. Comment définir le poste, vérifier ce qui compte sur un voilier et éviter les erreurs de recrutement les plus courantes.
Par Lawrence Walker, ancien second capitaine sur superyachts à voile
Recruter pour un voilier, ce n'est pas recruter pour un yacht à moteur. Les équipages sont plus petits, tout le monde fait naviguer le bateau et l'on vit très proches pendant des mois. Ce guide décrit notre façon d'aborder chaque recherche, du brief aux premières semaines à bord.
Partir du bateau, du programme et de l'équipe
Avant de rédiger une annonce, soyez clair sur :
- Le programme : privé ou charter, Méditerranée seulement ou traversées océaniques, régate ou croisière, temps au mouillage ou en chantier.
- Le vrai travail : un matelot/mécanicien sur un 30 m ne fait pas du tout le même travail qu'un matelot sur un 50 m. Écrivez ce que la personne fera réellement chaque jour.
- L'équipe : avec qui elle travaillera, le style du capitaine, l'ambiance à bord. Un bon candidat qui ne s'intègre pas ne finira pas la saison.
- Les conditions : fourchette de salaire, rotation ou congés, durée du contrat, date d'embarquement. Des conditions claires attirent de meilleurs candidats et font gagner du temps à tous.
Vérifier les compétences de voile, pas seulement les brevets
Les brevets montrent le minimum : STCW, ENG1 et le bon titre pour le poste. Sur un voilier, il faut savoir si la personne sait faire naviguer le bateau en sécurité : manœuvre des voiles, winches et hydraulique, ris, quarts de nuit, et son comportement quand le temps se dégrade.
Questions utiles en entretien :
- « Expliquez-moi comment vous prenez un ris de nuit sur un bateau comme le nôtre. »
- « Quel est le pire temps dans lequel vous avez navigué, et qu'avez-vous fait ? »
- « Sur quels gréements et systèmes de voiles avez-vous travaillé ? »
Appelez ensuite les références, idéalement des capitaines ou des seconds qui ont navigué avec eux, pas seulement des employeurs à terre.
Recruter pour l'esprit d'équipe autant que pour les compétences
Sur un voilier, un équipage de six peut partager deux cabines pendant des mois. La plupart des changements d'équipage en cours de saison ne tiennent pas aux compétences : ce sont des personnes qui ne s'entendent pas, ou qui ne sont pas prêtes pour la vie à bord.
C'est pourquoi chaque placement Sailing Match comprend une évaluation psychométrique, examinée avec notre psychologue clinicienne. Elle nous aide à comprendre comment un candidat travaille sous pression, communique et s'intègre à l'équipage en place, avant d'embarquer. En savoir plus sur notre processus de recrutement.
Faire un essai et préparer les premières semaines
Une journée d'essai ou une courte navigation est une pratique courante et en dit long des deux côtés. Convenez à l'avance de la durée, de la rémunération et de qui décide.
Préparez ensuite l'accueil : qui présente au nouveau le bateau, les procédures de sécurité et la routine. Les deux premières semaines décident si quelqu'un reste pour la saison.
Contrats et MLC 2006
L'équipage des yachts commerciaux doit avoir un contrat d'engagement maritime (SEA) conforme à la Convention du travail maritime : heures de repos, salaire, congés, rapatriement et soins médicaux. Les agences de recrutement doivent aussi respecter la MLC et ne peuvent rien facturer à l'équipage.
Notre guide MLC liste ce qu'un bon contrat doit contenir.
Quand une agence a du sens
Une agence spécialisée vaut la peine quand :
- il vous faut quelqu'un vite, avant une traversée, un charter ou le début de la saison ;
- le poste est senior (capitaine, second, mécanicien) et une erreur de recrutement coûte cher ;
- vous voulez des candidats déjà interrogés, aux références vérifiées et évalués sur l'esprit d'équipe, pas une pile de CV.
Nous recrutons uniquement pour les voiliers, et pour les postes urgents une sélection est souvent prête en 24 à 48 heures. Voir nos honoraires.
38° 54′ N 1° 26′ EQuestions
Questions
Combien de temps faut-il pour recruter l'équipage d'un voilier ?
Cela dépend du poste et de la saison. Pour les postes urgents, nous présentons souvent une sélection en 24 à 48 heures ; les postes seniors comme capitaine ou chef mécanicien prennent en général plus de temps.
Qui paie les honoraires de l'agence ?
Le yacht ou l'armateur. Selon la MLC 2006, les agences ne peuvent rien facturer à l'équipage pour s'inscrire ou être placé.
Que doit contenir le contrat de l'équipage d'un voilier ?
Un contrat d'engagement maritime (SEA) conforme à la MLC 2006 : poste, salaire, heures de repos, congés, préavis, rapatriement, soins médicaux et assurance.
Faut-il recruter un équipage venant des yachts à moteur pour un voilier ?
L'expérience du yachting est utile, mais sur un voilier les compétences de voile comptent autant. Un candidat avec une solide expérience de la voile et moins de yachting convient souvent mieux que l'inverse.