39° 34′ N 2° 39′ EGuide · Pour l'équipage
Équipage sur voilier ou sur yacht à moteur : que choisir ?
C'est toujours du yachting, mais le travail, l'équipe et la vie à bord sont très différents. Une comparaison honnête pour vous aider à choisir.
Par Lawrence Walker, ancien second capitaine sur superyachts à voile
Beaucoup commencent sur des yachts à moteur simplement parce qu'il y en a plus. Mais si vous aimez la voile, un voilier peut offrir une carrière très différente et enrichissante. Voici ce qui change vraiment, par des gens qui ont travaillé sur les deux.
Le travail sur le pont
Sur un yacht à moteur, le pont entretient l'extérieur, les annexes, les jouets nautiques et s'occupe des invités. Sur un voilier, vous faites tout cela et vous faites naviguer le bateau : envoyer et régler les voiles, virer et empanner, travailler aux winches et prendre des quarts en traversée.
Il y a aussi plus de gréement, plus de vernis et plus d'entretien des voiles, de l'accastillage et de l'hydraulique. Si vous aimez le travail manuel en plein air, c'est une grande partie de l'attrait.
Des équipages plus petits, des équipes plus soudées
Les voiliers embarquent en général moins d'équipage qu'un yacht à moteur de même longueur. Les rôles sont moins figés : un matelot peut aider à l'intérieur, une hôtesse peut wincher, et le mécanicien travaille souvent aussi sur le pont.
Cela veut dire plus de responsabilités et plus de variété, mais aussi moins d'espace personnel. Votre façon de vous entendre avec les autres compte encore plus que sur un grand yacht à moteur.
Traversées et itinéraires
Les voiliers font souvent de plus longues traversées et beaucoup traversent l'océan chaque année : Méditerranée l'été, Caraïbes l'hiver, parfois plus loin. Comptez sur des quarts de nuit et des jours de mer entre les escales.
Les yachts à moteur restent souvent dans une région et se déplacent par courtes étapes, avec plus de temps au port et plus d'activités avec les invités.
Compétences et brevets
La base est la même : STCW et ENG1. Sur les voiliers, les brevets de voile comme le RYA Day Skipper ou le Yachtmaster et l'expérience réelle comptent beaucoup plus, surtout sur le pont. Notre guide trouver un emploi sur un superyacht à voile entre dans le détail.
Carrière et salaire
Il y a moins de superyachts à voile que de yachts à moteur, donc moins de postes, mais aussi moins de candidats avec de vraies compétences de voile. Les bons marins sont recherchés, et l'équipage reste souvent plus longtemps sur les voiliers.
Le salaire dépend surtout de la taille du yacht, du poste et du programme, pas de la voile ou du moteur. Les matelots qui continuent à naviguer et obtiennent leur Yachtmaster peuvent devenir second puis capitaine sur des voiliers. Voir les salaires par poste.
Lequel est fait pour vous ?
Un voilier est sans doute fait pour vous si :
- vous aimez naviguer et voulez le faire chaque jour, pas seulement la regarder depuis le pont ;
- vous aimez un travail varié et manuel dans une petite équipe soudée ;
- vous appréciez les traversées, les quarts de nuit et les transatlantiques.
Si c'est vous, inscrivez-vous chez Sailing Match : nous recrutons uniquement pour les voiliers, et c'est toujours gratuit pour l'équipage.
38° 54′ N 1° 26′ EQuestions
Questions
Est-il plus difficile de trouver un emploi sur un voilier ?
Il y a moins de voiliers, donc moins de postes. Mais moins de candidats ont une vraie expérience de la voile : si vous naviguez bien, vous vous démarquez.
Peut-on passer des yachts à moteur aux voiliers ?
Oui. L'expérience du yachting aide, mais il faudra montrer de vraies compétences de voile : régate, convoyages, brevets de voile ou temps sur de plus petits voiliers.
L'équipage des voiliers gagne-t-il moins ?
Pas en règle générale. Le salaire dépend surtout de la taille du yacht, du poste et du programme, pas du fait que le yacht ait des voiles ou des moteurs.